台灣 JGTC (按我回首頁)

在日本稱為Aristo的Lexus GS300玩法很兩極！由於日本人那種大和民族的自我意識強烈，除了日規Aristo搭載了與牛魔王Supra相同的渦輪引擎2JZ-GTE和手排變速箱之外，海外版的GS300都只配有NA版的2JZ-GE，差一個T字，就差一個渦輪Turbo，引擎馬力大不同！


所以在1997~2000年剛上市時，Aristo因為2JZ-GTE+6MT這兩大優異的性能條件，被歸類為Sport Car！在日本VIP界受到排擠...


然而當NA版的GS300銷售到洛杉磯、加拿大這些較多華裔的北美地區和東南亞市場之後，沒有渦輪加持的GS300卻衍伸出美式粗獷風格與日式精緻改法的綜合體。
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不同於大型豪華的LS系列，從LS400、LS430到LS460一直維持正統VIP Style。GS車系的中型體態，既可朝向運動型房車去改，也適合走沉穩內斂的VIP風格。


 

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但無論你想玩VIP或Sport，全長4806x寬1801mm的GS300(日規Aristo)，一定要把原本只有16吋的「鳥仔腳(輪框)」 ，升級到19吋以上！才能顯出霸氣！
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楊老師評語： VIP要求幾個基本大方向:	Vi[er評語： VIP的精神意義與核心價值：
1.包圍簡單、線條單純，通常以黑色或白色為主。	1.不同於歐美改裝車慣用鮮豔色彩和 天馬行空的怪異造型，日式VIP講求極 簡中一絲不苟細膩。
2. 大鋁圈！最好大到有快要卡的感覺。	2.輪圈加到最大、底盤降到最低，這些 愈接近極限卻不影響正常用車的改法， 愈展現改裝者過人的功力。
3. 壓低車高！要貼地越低越好。	3.VIP看似只是在比較靜態裝飾的審美賽 ，但那是外行人的看法。真正VIP在較競 的是「能人所不能」，我比你改得更低、 比你改得更誇張、比你更高檔的用料，比 你更不可思議的創意，最後再以無懈可擊 的細緻度將這些條件結合在一起，這才稱 得上「VIP」。
4.排氣管要大隻，最好左右雙出。	4.VIP是不玩假管、飾管那一套的，但排 氣口徑過度擴大，會造成排壓不足。但雙 出尾管確實象徵著排氣量，而排氣量則與 馬力成正比。因此如何能讓尾管視覺擴張 ，卻又能保有正常回壓，就成了加大尾段 口徑的改裝課題。