台灣 JGTC (按我回首頁)

手工寬體大集合—SUBARU Impreza 「鯊」氣騰騰 
記者：圖、文/Dean、整理/lulu 2010-09-09
性能車或者賽車跟一般街車相比，前者的車寬永遠比後者大，為了就是讓輪距加寬能有更好的操控，如果接車想要改寬體在台灣就必須仰賴店家的手工改法。兩台SUBARU Impreza改寬體式樣，改裝店家不同手法也不同，不過在路上都一樣的吸睛程度。
黑色GC8  追隨22B式樣

 
歷代Impreza中的頂級性能代表STI無疑是鯊迷們的最愛，不過台灣高達185萬元的建議售價，畢竟還是讓不少人手軟，愛車不只是有錢人的權利嘛！所以買一台77.8萬元的1.5R(5門)，再花50萬元升級引擎、傳動、底盤、外觀，「花WRX 2.5T的價錢，訂做一輛自己的STI」，便是最多準Impreza 1.5R車主打的如意算盤。
 
許多習慣了四門三廂造型的死忠鯊迷認為，三代目Impreza褪去兇猛外表，改走歐系鋼砲路線是種向市場妥協、不堅持自我的表現。
  
 
但仔細觀察GRB STI的外觀後會發現，GRB不僅保留了STI的「引擎蓋進風孔」和「寬體葉子板」兩大特色，提供「頂置式Intercooler」進氣的「大鼻孔」，更從之前的「潛望鏡造形」修改成類似Legacy B4哪種更為服貼於引擎蓋上的「順風造型」，使車身空氣阻力更低。
 
至於寬體葉子板的部分，雖然看得出前代STI的影子，但和GD系相比，GRB寬體拋物線的協調度更高，更能與車身融為一體，讓新一代STI的「肌肉」就像是從WRX本體長出來那樣自然。
GRB STI的後寬體葉子板確實超吸引人，不過普通GH/GR的移植工程很麻煩，目前台灣存在兩種說法，便宜的方法是切下STI事故車的後葉子板，焊到GH/GR身上，但這種傷車的方法並非上策。
 
而完整的方法是向原廠訂購「從後龜經過C柱、B柱，一體成型」的後葉子板，但這種東西太貴，改起來不划算！
  
隨著STI帥氣的圖片在網路上露出，大家漸漸發現原來新Impreza醜的只是一般的GE/GH/GR車款，因此更換GRB寬體鈑件便成為1.5R變身STI的第一步，俗語說：「人要衣裝，佛要金裝」，Impreza若沒有STI寬體鈑件怎麼出來見人呢？由這輛四門GE可以佐證我們說的話，Impreza沒有暴龜就軟掉了！
 
但後葉子板呢？是否要靠手工打造呢？別擔心～STI照樣有賣套件，用「土改法」來STI化，簡直是種侮辱！

subaru impreza gdbf 五門版 JGTC 寬體套件 官方照 曝光!! 終極版 將於 Spec-R 2009 2月號 亮相 敬請期待!!
 GDB F ~大家也許很陌生 這台車在台灣是限量70台~也就是五門 版 英規 原廠型如下圖~
SUBARU 速霸陸 IMPREZA GDB-F  引擎規格採用 EJ25 原廠 渦輪 五速手排~