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空力套件魔術師
創意與夢想的實現者
對於多數三菱車迷而言,Lancer/Virage要進化成一台像樣的車,似乎唯有EVO才是王道。然而這個觀念即將受到挑戰,支持這個論點的原動力便是今天的兩位主角-台灣JGTC空力技研所打造的「寬體暴力EVO 6」。過去國產L/V所謂的EVO化,普遍重視動力提昇與底盤移植,而外觀上卻很少受到重視,最多換上幾片日規鈑件就算了事。坦白說,小編還沒看過JGTC這兩台EVO 6之前,L/V外觀EVO化,確實可以吸引我多看兩眼;然而此一時彼一時,EVO的帝王形象必須加以擴張,JGTC這款唯我獨尊的空力套件,才足以表現真正的EVO氣勢!


閃電安裝專利
看不見一根螺絲 
接下來則進入JGTC的專精項目-﹁空力套件﹂。如果問一般車友車身外觀要怎麼改才ㄔㄨㄚ,相信有一半的人會說直接敲個暴龜最ㄔㄨㄚ!不過對於專門從事空力套件設計的JGTC而言,所謂的ㄔㄨㄚ至少需要從全車寬體化開始。有鑒於車身拓寬的工程之浩大,若以手工鈑金,不但增寬幅度有限,而且每台車至少需耗時1個月才能完成。因此JGTC效法日本比賽車的拓寬方式,將每一片寬體化的車身鈑件開模量產。使得施工時間從一個月縮短成一天,換句話說,只要廠內沒有其它車輛排隊,車主大可早上把車丟給JGTC,然後開著JGTC提供的代步車去上班,晚上下班回來牽車時,寬體化工程便已完成。遇到鈑件受損時,不用擔心手工鈑金左右不對稱的問題,加上鈑件的螺絲孔位與原廠相同,換裝迅速便利;此外最令人滿意的是強度,無論鎖在鈑金上的後暴龜或看不到螺絲的側裙,堅持不增加多於重量的空心鈑件皆足以承受一個人的體重。

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材質/造型/施工
三者缺一不可 
談完套件強度與施工便利性之後,讓小編帶大家近距離欣賞這兩台美車。首先是引擎蓋的部分,雖然國內所謂的碳纖維引擎蓋,為貼近一般消費群所能負擔的價格,幾乎都僅於最外面層使用碳纖維布料,其餘結構則以FRP或ABS為主;即使如此Carbon引擎蓋還是有等級之分,密合度、平整度、光滑度和耐壓度,皆是左右價格的條件,而JGTC因為有專為這組EVO 6引擎蓋開發的模具,所以密合度百分之百,加上施工精細、用料紮實,各項條件皆居領先地位。

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再來是保桿的部分。或許有人會問:「保桿有什麼好介紹的?不過造型不同罷了」。問題是你在網路上購買的保桿能夠配合拓寬後的暴龜嗎?還是你已經做好心理準備,接受一大堆補土ㄍㄡˊ在葉子板上,那種稍微擠壓就會破裂的做法?看看JGTC的寬體專用前保桿吧!不僅與暴龜緊密接合,造型本身還有下導流與煞車系統冷卻風口,真正的比賽車也不過如此吧!而後暴龜的部分因為涵蓋後門與車尾,所以暴龜必須分成「門板」與「車尾」兩段,才不會影響後門開關,而車尾部分的暴龜也不只是為了容納外擴5公分的輪距而已,JGTC巧妙的將這個部分與後保桿接合在一起,使之兼具美觀與側向導流的功能。

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數年潛心修練
新格局新市場
台灣JGTC空力技研不僅是一間外觀改裝廠,更是一家充滿原創力與執行力的設計公司,過去汽車改裝業如遭洪水猛獸荼毒的一年多來,JGTC潛心至力於多款車輛的量產型套件研發。其研發方向也從過去無限制的瘋狂變臉,轉變成以同系列車款的類原廠型進化(如本次報導的L/V改EVO即是)。藉著同系列車款的血緣關係,新舊車款無論曲線或結構上皆有一定的相似程度。看準這一點的JGTC便朝向舊款改新款的路線研發,讓喜歡駕馭勁駒,卻又預算不多的年輕車迷,能夠以低於實車2~4倍的價格,買到外觀相似度90%的變臉車,確實為台灣改裝車市場注入一股新生命。


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台灣JGTC Lacer/Virage '09年進化版
《原價》
套件內容包括:
1.日規6.5代引擎蓋:$5500NT(含氣口框及排水板)   
2.寬體葉子板:$5500NT/單片
3.寬體後暴龜:$ 125000NT/單邊(裝「導風口」者,多$2500NT/單邊)
4.寬體側式裙:$ 4500NT/單支
5.短式後保桿:$ 8500NT
6.短式前保桿:$ 6500NT
7.前5cm,後6cm輪圈墊寬器:$12000NT


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限期優惠活動!
凡是在11月15日~12月31日
1.以「手機簡訊」向Viper訂購《台灣JGTC '09 EVO進化版》,
   原價$65500NT的標準版,可享$55000NT的優惠價。
2.優惠名額以5員為限,並以收到訂金1萬元為優先順序。
3.未以「手機簡訊」訂購者,不在本優惠範圍內。
   來訊請註明:姓名、車牌號碼末四碼!聯絡電話!

       (以上報價已含工資,烤漆費另計)


↑這是2007年的車尾造型,2009年後的車尾已進化為新造型》
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GT尾翼為選購品,不包含在本月促銷套件之中。(建議售價:$6000NT)

後暴龜導風口為升級版選購品,以標準版的本月促銷價,追加2500x2,即可擁有。

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