目前分類:空力教室 (14)

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毋庸置疑的,流體力學是一門高深學問,但受到傳統價值觀影響,汽車保修、改裝的圈子
在台灣總被列為中低階層,因此留不住這類高科技人才,就Viper個人對台灣汽車產業的瞭解,甚至連許多知名汽車品牌的總代理內,專精空氣力學的工程師也寥寥可數

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一般「玩車人」對汽車空力套件的需求或認知,通常停留在「低風阻」、「下壓力」兩個基礎概念,進階一點的老手可能會懂得「底盤真空吸力」...但左右著這些條件的「尾翼」、「定風翼」、「車體造型」的斜度、弧度、面積、彈性,到底該如何才能達到最佳狀態呢?

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F1賽車空氣力學視意圖
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車輛的空氣下壓力,來自於撞風面的阻力,而將車身撞風面設計成斜面,正是為了藉由15~20度斜面,將一部分的撞風阻 力,轉向為下壓力。

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台灣甩尾達人 周伯雄 主力戰駒 s15  進場打造 全台唯一 JGTC專用 後保排煙系統 測試過程大公開!!

台灣 知名甩尾達人 周伯雄 先生 G-MOTOR 與 台灣 JGTC 首次合作 !

這也表示著  力 與 美 的首次結合~

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【 文/Grand.圖/顧宗濤 2008-07-17】

就如同筆者先前提到的國內Vios改裝主流多半以燈光改造為主,雖然有部分車主嘗試換裝手排變速箱,但畢竟非該族群追求的目標,因此數量一直無法持續增加,至於為何會喜愛LED燈光的改造呢?關鍵就在於改裝套件效果的表現度。

透過車內外LED燈泡的改造,也可讓愛車夜晚時散發出令人迷惑的視覺效果。

由於LED擁有相當多樣化的發光色彩,因此目前車上照明除應用在煞車燈泡外,室內LED燈的更換也逐漸成為另一種玩法。相信許多車主都已厭倦車上室內燈泡單調無創意的照明效果吧?雖然亮度足夠,不過只能發出略帶黃色的光線,實在很難在夜間營造出不同的車內乘坐氣氛,過去應對的方式就是購買燈泡上塗滿厚厚一層鍍膜的各種顏色鎢絲燈泡,外表看來雖然不錯,不過點亮後大部分的亮度都被鍍膜吸收掉了,根本無法同時兼顧顏色與亮度,連找個地圖都很難,不過現在有了新科技的LED燈泡就不需煩惱了。

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帶你一探汽車鈑金與纖維模造的變臉魅力

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NISSAN TEANA 改 LS460 尾飾管  改裝過程

 

客製訂做成功案件

只要經過仔細的規劃與丈量~改裝也可以很有質感!!

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進入第二天進度~

美觀~~是不是很重要呢?

有人回答~能用就好~也有人吹毛求疵!

至少~老師覺得還要雕琢一翻~會比較能見人(希望眼尖的同學能多指教)!!

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各位同學!

大家好~我是"捷駒體系"楊老師~

今天要敎大家的課程~~~~(空氣應用的奧秘 !!強制集氣罩~  冷 IN ~熱 OUT )

大家應該都知道 引擎運轉到一定工作溫度(油溫水溫的最佳溫度)時 便能發揮最佳的效能!!

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各位同學大家好:

我是捷駒體系的楊老師~一般人對寬體或換臉技術的認知與了解有限!普遍存在以下幾種問題及疑慮~

事實上!老師在致力開發寬體之前也對車體經過非正式改裝的安全性質疑~

切切焊焊敲敲打打~費時耗日等問題~車台是否完整?安全嗎?耐撞嗎?

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各位同學大家好阿:

我是楊老師~先跟大家介紹一下今天的教材( LS460L)


Lexus總代理和泰汽車於2006年10月27日,導入LS460與長軸版LS460L,報價由372萬的標準豪華版起跳,接下來三款全為長軸設定,依序為報價408萬的長軸豪華版、425萬的長軸尊榮版與458萬的長軸尊爵版,讓全新LS車系的價格帶,正式突破四百萬元大關。

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誰說車身降低 或寬體不能裝底盤燈??楊老師告訴你..延著車體外側底盤接LED 比霓虹燈更亮更省電

如圖這台JGTC廠車底盤燈共兩百多顆 但總耗電量居然不到20瓦 比故障燈還省電

楊老師實際在世貿會場測試過 一般免加水的電瓶就能連點7個小時後還能發車喔


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打造個性化葉子版開孔大作戰

 

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