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手工寬體大集合—SUBARU Impreza 「鯊」氣騰騰 

記者:圖、文/Dean、整理/lulu 2010-09-09

性能車或者賽車跟一般街車相比,前者的車寬永遠比後者大,為了就是讓輪距加寬能有更好的操控,如果接車想要改寬體在台灣就必須仰賴店家的手工改法。兩台SUBARU Impreza改寬體式樣,改裝店家不同手法也不同,不過在路上都一樣的吸睛程度。

黑色GC8  追隨22B式樣

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這台黑色1998年的進口Impreza是車主馬尼的愛車,他從剛買進來狀況很糟糕到現在朝向22B式樣前進。馬尼剛買進時很多地方都很糟糕,該漏油的地方漏油、底盤橡皮該裂的裂,只有車台沒有撞過是值得慶幸的事,馬尼是屬於自己動手型的玩家,小地方可以自己整理就自己動手,大東西就請店家代勞,花了不少時間才整理到現在這個樣子。

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文、圖/李林樹
協力/台灣JGTC

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IS與Altis終極合體 年度經典汽車改裝佳作

 

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大和精神延續

文/Van

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Toyota Celica經歷多次的改款演進,2005年最後一批生產完之後,讓七代Toyota Celica成為最終末代車款

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而台灣因為總代理諸多考量並未引進,只有少部分進口車商平行輸入來台,因此Toyota Celica在台灣能見度很低,可說是稀有絕版日系車種之一。

cilica03  

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