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歷代
Impreza中的頂級性能代表STI無疑是鯊迷們的最愛,不過台灣高達185萬元的建議售價,畢竟還是讓不少人手軟,愛車不只是有錢人的權利嘛!所以買一台77.8萬元的1.5R(5),再花50萬元升級引擎、傳動、底盤、外觀,「花WRX 2.5T的價錢,訂做一輛自己的STI」,便是最多準Impreza 1.5R車主打的如意算盤。


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許多習慣了四門三廂造型的死忠鯊迷認為,三代目Impreza褪去兇猛外表,改走歐系鋼砲路線是種向市場妥協、不堅持自我的表現。

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但仔細觀察
GRB STI的外觀後會發現,GRB不僅保留了STI的「引擎蓋進風孔」和「寬體葉子板」兩大特色,提供「頂置式Intercooler」進氣的「大鼻孔」,更從之前的「潛望鏡造形」修改成類似Legacy B4哪種更為服貼於引擎蓋上的「順風造型」,使車身空氣阻力更低。

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至於寬體葉子板的部分,雖然看得出前代
STI的影子,但和GD系相比,GRB寬體拋物線的協調度更高,更能與車身融為一體,讓新一代STI的「肌肉」就像是從WRX本體長出來那樣自然。

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GRB STI的後寬體葉子板確實超吸引人,不過普通GH/GR的移植工程很麻煩,目前台灣存在兩種說法,便宜的方法是切下STI事故車的後葉子板,焊到GH/GR身上,但這種傷車的方法並非上策。

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而完整的方法是向原廠訂購「從後龜經過
C柱、B柱,一體成型」的後葉子板,但這種東西太貴,改起來不划算!

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隨著STI帥氣的圖片在網路上露出,大家漸漸發現原來新Impreza醜的只是一般的GE/GH/GR車款,因此更換GRB寬體鈑件便成為1.5R變身STI的第一步,俗語說:「人要衣裝,佛要金裝」,Impreza若沒有STI寬體鈑件怎麼出來見人呢?由這輛四門GE可以佐證我們說的話,Impreza沒有暴龜就軟掉了!


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但後葉子板呢?是否要靠手工打造呢?別擔心~STI照樣有賣套件,用「土改法」來STI化,簡直是種侮辱!

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「不過訂購原廠維修版件,GRB STI前後保桿、前後/左右拓寬葉子板、引擎蓋、水箱罩和最貴的STI HID總成頭燈(8萬多)打造STI Look,起碼得先準備24萬元來燒,實在很不划算!「那我不要買原廠件,用副廠件總行了吧?」很抱歉!答案是否定的。因為ImprezaGD/GG之後因為銷售量太少,所以沒有「副廠」願意開發,尤其STI更不可能有「副廠件」的存在。

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這就是為什麼在台灣修一輛
GDB STI比修一輛M.Benz C-Class還貴!所以和過去台灣GDB車主習慣上日本網拍找中古零件一樣,三代目Impreza車體想改GRB STI,只能尋求「外匯零件」(尤其是STI頭燈),才可能將「外觀總預算」壓在15萬以下。

 規格表

品    項 原廠價 JGTC Impreza GE/GH 改 GRB估價表
引 擎 蓋 12749元 6000元
前葉子板 4886元×2片=9772元 原廠夠便宜,就買原廠!9772元
後葉子板 21500元x2片=43000元  12000x2=24000元
水 箱 罩 12317元  6000元
大      燈 46191元×2組=92382元 無生產,僅能手工改裝魚眼!(視程度9000~18000)
前 保 桿  9760元  9500元(也可沿用原廠)
後 保 桿 8851元  9500元(也可沿用原廠)
尾      翼 23845元 11000元
輪胎鋁圈 17189×4=68756元  10000×4=40000元
側      裙 ????萬元  8000元
烤      漆 ????萬元 28500元
                  
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