台灣 JGTC (按我回首頁)

  
都會小車Toyota Yaris，超省油的1.5L排氣量和反應靈敏的4AT自排變速箱，據有實際安裝經驗的動力專門店表示，TD-04渦輪就算將增壓值打上1.0bar都還安全無虞。唯獨它斯文秀氣外加可愛到極點的外觀，讓Yaris的族群總是將該車歸納為「買菜車」。

  
其實就同級對手來看，Yaris的性能絲毫不比Swift、Fit遜色，這麼說並非Taiwan JGTC開發了這組空力套件而加油添醋。


而是當筆者在Option改裝車訊任職期間，長期與日本知名底盤品牌Endless、Cusco台灣總代理－馬自強先生學習後所獲得的經驗，反而比Swift更欣賞Yaris的操控性。

  
2007~2009的Yaris想改2010年小改款式樣的RS大包，本須連同價值2萬元的大燈也換掉，但由於前後期的大燈造型差異細微，所以可以透過幾千元工資的手工修改，將2010年的RS前保桿裝到2009年車上！瞬間幫客人省下1500元以上的費用。

 
↑2007~2009年的舊RS保桿(右圖黑色)，與2010年式樣的最明顯差別在於霧燈座的造型，右圖為2009年以前的舊式樣。然後大家再比對立可白筆描的輪廓，就是與2010年的差別之處。而這組2010日規RS下巴，原價高達19000元台幣，目前我們也已經讓2009年的RS保桿能享用這支2010年的下巴。

日規化有很多好看的細節，想改2010年的，必須「前保桿」、「引擎蓋」和「價值2萬元的大燈」，這種代價對Toyota車主的消費群來說，相信是偏高的水平！換句話說，Yaris的保桿雖然前/後期看似極為雷同，只要透過一些手工修改，就能安裝。


前後期保桿與下巴重組之後，就成了這附模樣！而且前期和後期兩種車款都能安裝，免換大燈與其它鈑件。而且好消息是，JGTC正積極與塑膠射出廠洽談中，該保桿極有可能在兩個月內就量產。 至於車尾造型，那就更帥氣了！小小Yaris的原始設計僅供純代步用途，可愛有餘，但張力不足。因此，要如何將可愛與運動兩種元素融為一體，就成了我們本月的課題。

  
↑車輛本身為2010年式樣RS大包，地上的ABS件為2009年的RS式樣。喜歡低調素雅的車主，JGTC會推薦這種套件給你。
但若你想要來點「實戰派」的造型，那JGTC以F430為參考對象創造的這款後保桿，絕對不容錯過！

 

  
↑一塊小小的Diffuser造型，雖然沒有Ferrari F360的底盤氣流擴散效果，但街車只要好看就可以囉！