Toyota Celica經歷多次的改款演進,2005年最後一批生產完之後,讓七代Toyota Celica成為最終末代車款
而台灣因為總代理諸多考量並未引進,只有少部分進口車商平行輸入來台,因此Toyota Celica在台灣能見度很低,可說是稀有絕版日系車種之一。
Toyota Celica經歷多次的改款演進,2005年最後一批生產完之後,讓七代Toyota Celica成為最終末代車款
而台灣因為總代理諸多考量並未引進,只有少部分進口車商平行輸入來台,因此Toyota Celica在台灣能見度很低,可說是稀有絕版日系車種之一。
繼上一篇M-BENZ C63 AMG Estate(五門版) 全台最殺 超級寬體打造實錄!
文章發表後獲得廣大車友熱烈討論,歷時六個月終於完美誕生,透過這篇文章完整剖析台灣JGTC楊老師精心打造的過程。
一輛車能放在改裝廠長達六個月的時間,並非一般人所能忍受,主要是車主本身與楊老師追求完美的堅持,每個階段與細節都經過充分溝通,不滿意便打掉重做。
曾經叱剎風雲的M-BENZ敞篷小跑車~一代目SLK(代號R170),帶動全球硬頂敞篷車的風潮,但十幾年的車齡外型難免略顯老態,因此台灣JGTC設計總監楊老師,則是結合許多M-BENZ新款車型設計元素,將全車徹頭徹尾改造一番。
M-BENZ敞篷小跑車SLK第二代(代號R171),其融合F1造型的鼻頭,加上短軸距優美動感的身材,擄獲許多愛車人士的芳心。
而市面上許多國際大廠都有推出R171專屬空力套件,但此次委託的車主希望有更不一樣的設計與寬體造型,讓愛車更具有超跑霸氣質感。